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Als der TT als Studie 1995 erstmals vorgestellt wurde, sorgte sein außergewöhnliches Äußeres
für eine echte Sensation bei der eher an biedere Fahrzeuge gewöhnte Audi Klientel.
Derart euphorisch waren die Reaktionen, daß der TT fast unverändert ab 1998 vom Band lief.
Fortschrittliche Turbomotoren & Audis obligatorisches Quattro Antriebskonzept (bei Top-Modellen)
sorgten dafür, daß der TT nicht nur auf dem Papier ein ernstzunehmender Sportwagen war
& daher quasi von Anfang an Klassikerstatus genoß.
| Baujahre | 1996 – 2006 |
| Motor/Antrieb | wassergekühlter R4-Motor mit elektronischer Benzineinspritzung, Turbolader mit LLK, Frontantrieb |
| Chassis | Coupé mit selbsttragende Stahlblechkarosserie, Frontmotor |
| Fahrwerk | Einzelradaufhängung rundum |
| Leistung | 180 PS |
| Bremsen | Innenbelüftete Scheibenbremsen, ABS |
| Vmax | 225 km/h |
| Lenkung | Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung |
| 0 auf 100 | ca. 8 s |
| Farbdetails | |
| Weiteres | Leder, Bordcomputer, el. FH, Klimaautomatik, ZV, uvm |
AUDI TT
