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Die Mitte der Sechziger Jahre vorgestellte CS Serie waren die damaligen GT-Topmodelle
im BMW Programm. Zunächst mit 4-Zylinder Motoren & etwas eigentümlicher
Frontgestaltung (2000CS), wurde dann um 1970 die formal bereinigte,
zeitlos schöne Coupé-Form eingeführt, mit standesgemäßen 3 Liter 6-Zylindern Motoren.
Die Leichtbauversion CSL wurde auch sehr erfolgreich im Motorsport eingesetzt,
wo sie bis Mitte der 70´er die Tourenwagenklassen dominierten (wie 10 Jahre später der M3).
Das elegante Coupé mit seinem filigranen Dachaufbau, dem seidigen aber kräftigen 6-Zylinder &
seinem fortschrittlichen Fahrwerk ist noch heute ein GT der Extraklasse.
| Baujahre | 1969 – 1975 |
| Motor/Antrieb | wassergekühlter 6 Zylinder OHC Motor mit Bosch Einspritzung, 2998ccm, 4 Gang Getriebe |
| Chassis | Coupé mit selbsttragender Stahlblechkarosserie |
| Fahrwerk | Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern über Dämpfern vo&hi, McPherson Bein vorne, Schräglenker hin |
| Leistung | 200 PS |
| Bremsen | Scheibenbremsen rundum |
| Vmax | 220 km/h |
| Lenkung | Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung |
| 0 auf 100 | 8 s |
| Farbdetails | granatrotmetallic (bordeaux) |
| Weiteres | Leder, Glashubdach |
BMW 3.0 CSi *
